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潍柴出什么汽车 潍柴重庆嘉川汽车公司（简称“潍柴汽车”），是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。潍柴动力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司。潍柴汽车位于中国汽车制造中心之一、西部经济中心重庆市，其生产基地位于重庆市江津区双福新区，占地1386亩，将分期建成年产能30万辆、四大工艺齐全、在国内具有先进水平的整车生产基地。未来3年，潍柴英致旗下将第一批投放城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等数个系列车型。我们的生产基地位于重庆，在2013年年初已经动工建设，规划年产能为30万辆，总投资超过50亿元。其中，一期产能规划10万辆，将于2014年年初建成投入使用。2009年12月：潍柴动力入股重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司；2012年1月：潍柴重庆嘉川汽车公司成为潍柴动力全资子公司；2013年3月：潍柴（重庆）嘉川汽车生产基地奠基；2013年9月：公司吸收合并重庆龙江轻型车有限公司为九龙坡分公司；2013年12月：公司荣获“重庆五一劳动奖状”；2013年12月：公司在北京发布潍柴旗下首个轻型车品牌——英致。[4-6]英致ENRANGER品牌LOGO官方称之为牛头标，英致意为英睿致远，英文EN既是Energy也有Engine之意，RANGER为骑士，ENRANGER则为锐意勃发的前行者。本次发布的英致为轻型车品牌，它包括轻型商用车也包括乘用车。英致品牌首款车为小型城市SUV，它将在明年正式面市。
7.5亿元欠款压身，中超重庆队处于生死边缘

极目新闻记者 徐平

5月21日，中超重庆两江竞技队领队、前国脚魏新在个人社交媒体上披露了该俱乐部相关负责人的一份手写汇报材料，以及一组俱乐部欠款数据，其总额竟然达到了惊人的7.5亿元。接下来，如果无法化解这一债务危机，重庆队极有可能会提前告别中超。

图源：新华社资料图

巨额投入，竟“换来”天价欠款

在这份手写的汇报材料中，写到了该俱乐部自2017年起，投入现金逾30亿元，而到2020年，俱乐部已经出现了财务危机。目前，重庆队已经开始罢训讨薪，5月18日，该队队员冯劲在其微博上发布了该队全体员工致社会各界的一封信，在这封信中透露，该队自2019年起就一直存在欠薪，为维持正常的生活，很多人在下班后去送外卖或跑滴滴，刷信用卡或借钱生活。

魏新在个人社交媒体上写出了两个数据，“2021年4月30日前俱乐部未付551696575.87 元。2021年5月至2022年3月俱乐部未付202130702.03元。 ”其欠款总额达到了7.5亿元，这其中包括全体队员及工作人员的欠薪，以及俱乐部的各类运营费用等。魏新还透露，俱乐部欠薪最长的是青训教练，欠薪达18个月之久，且多达11人。

这样算下来，在5年时间里，该俱乐部年均投入达5亿元。在中超，重庆队仅为一支中下游球队，去年直到最后才保级成功。这样巨额的投入，换来的是如此之多的欠款，让网友们为之感叹，如果继续以这样的方式玩下去，真的没人敢接手！

图源：新华社资料图

玩不转的，并非重庆队一家

放眼中超，玩不转的不仅仅只有重庆两江竞技一家俱乐部。这些年来，八次夺得中超冠军、两捧亚冠奖杯的广州恒大足球俱乐部，同样以巨额亏损从新三板退市。

2015年11月，广州恒大足球俱乐部在新三板挂牌上市，成为中超第一家在新三板上市的足球俱乐部，曾被誉为亚洲足球第一股。2016年，该俱乐部的估价达到190亿元，超过拜仁等世界顶级俱乐部。但到了2021年3月，该俱乐部就宣布退市。有媒体统计，在5年多时间里，其亏损总额超过了75亿元。

2015年前后，正是足球领域投入升温的时期。因为每年都会公开年报，所以广州恒大足球俱乐部那些年的营收一目了然。这些年报，在一定程度上，也折射出了中超俱乐部的生存状况。自2015年起的四个完整的年报显示，受益于出色的成绩支撑，广州恒大足球俱乐部的广告和门票等收入均实现稳步增长，其中2019年的总收入一度创下9.489亿元的史上新高，但却始终抵不过巨额的成本支出，最终分别亏损了9.52亿、8.12亿、18.29亿和19.4亿。

在2019年的年报中提及亏损的原因时，广州恒大足球俱乐部表示，主要是由于球员的薪酬、转会成本居高不下。

图源：新华社资料图

泡沫散去，需要换一种活法

虽然中国足协一直没有正式对外官宣新赛季中超的分组及开赛时间，但上海两支球队已进驻大连、北京国安同样已抵达梅州，而海口已确定将承办揭幕战。据媒体披露，开赛的时间已初定在了6月3日。

据了解，中国足协已要求余下的球队进入赛区的时间不能晚于5月29日，这意味着，留给重庆队解决这场危机的时间所剩无几。尽管今年是中超扩军到18支队伍后的首个赛季，但不排除重庆队的提前退出。实际上，除了重庆队以外，还有不少的球队潜藏危机，像河北队，直到4月15日才迟迟宣布一线队重新集结，他们也成为整个中超最晚开始备战的队伍。由于股改进展不顺，其所背靠的投资方同样处于困难之中，未来的路如何走还有待进一步观察。

放在5年前，河北队还曾以冬季转会窗口7769万欧元的总支出，高居全球第一。这个赛季，0引援的他们，其身价已排在了18支球队之末，被列为降级大热门。泡沫散去，如何在这样的“寒冬”里活下去，或许才是中超球队需要思考与努力的方向，否则他们注定等不到中超回暖之日。

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