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F1新加坡大奖赛正赛：法拉利！是！冠！军！

北京时间9月17日，F1新加坡大奖赛正赛在滨海湾赛道落下帷幕。从杆位起步的塞恩斯，整场表现近乎完美，并且在最后时刻顶住了诺里斯和两位梅赛德斯车手的压力，夺得冠军！法拉利打破红牛的垄断，收获本赛季首冠！

由于不同的策略，两位梅赛德斯车手在最后时刻加入争冠的战斗。诺里斯最后4圈顽强地防守住了拉塞尔的进攻，夺得亚军。而拉塞尔在最后一圈冲出赛道撞上护墙，遗憾退赛，汉密尔顿获得季军。

赛前

在前一天的排位赛中，塞恩斯以微弱优势击败了拉塞尔和勒克莱尔夺得杆位，这也是他生涯的第五杆。

而以往极具竞争力的红牛却在本站受挫，两位车手均未能进入Q3，分别从第11位和第13位发车。

昨日在排位赛中发生了严重事故的斯托尔，今日宣布缺席正赛。根据阿斯顿·马丁车队的声明，斯托尔“仍然感到疼痛”。

发车轮胎方面，勒克莱尔、角田裕毅、皮亚斯特里、周冠宇选择软胎，维斯塔潘、佩雷兹和博塔斯选择硬胎，其他车手均选择中性胎。

发车

发车阶段，塞恩斯依然守住第一，勒克莱尔超越拉塞尔上到第二。

汉密尔顿在2号弯被迫走了逃生通道，回到赛道后升至第三，但之后他将拉塞尔和诺里斯的位置全部归还。

佩雷兹与角田裕毅在第一圈发生了碰撞，角田裕毅爆胎，退出了比赛。

第二圈，阿隆索、奥康、维斯塔潘都前进了1位，皮亚斯特里前进3位。

周冠宇第3圈进站，由软胎更换为了硬胎。

这并不是一条容易超车的赛道，经过了很多次的尝试，维斯塔潘终于在第6圈超越马格努森，升至第八。

比赛开始后，勒克莱尔始终和塞恩斯保持着1秒左右的差距，但随着场上比赛情况的变化，勒克莱尔出于车队战术考量，与塞恩斯拉开了一些差距。

纵观整个车阵，前方的拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿都在1秒以内，后方马格努森、霍肯伯格和加斯利也展开了积分区之战。

第19圈，萨金特转向不足撞上护墙，但他还是将赛车开回了维修区。由于赛道上留有碎片，赛会出动了安全车。

第20圈

许多车手利用这个机会进站，换上硬胎。勒克莱尔在换胎时，车队为了等待安全释放，用时5.7秒，勒克莱尔出站后已经掉至第六。

阿隆索在进站时锁死轮胎，越过了维修区入口的白线，被罚时5秒。

车手们完成进站后，新的前十名分别为：塞恩斯、维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿、阿隆索、奥康和博塔斯。

其中以硬胎起跑的维斯塔潘、佩雷兹和博塔斯并未进站。

第23圈，比赛恢复。勒克莱尔为躲避追尾，被汉密尔顿抓住机会超车。

两位红牛车手因为轮胎劣势接连丢失位置，博塔斯也从原来的第十掉至队尾。

拉塞尔在不断给塞恩斯施压，他始终将差距控制在1秒左右。而诺里斯落后拉塞尔超过3秒。

第27圈，汉密尔顿超越维斯塔潘，升至第四，开始加入前排的战斗。

马格努森在防守加斯利时出现失误，回到赛道后逐渐掉至第16。

第37圈，阿隆索与佩雷兹缠斗时，被身后的奥康抓住机会超越，掉到第九。

最后20圈

第40圈，佩雷兹被奥康、阿隆索和加斯利超越后终于进站，出站后排在队尾。

第41圈，仅剩的两位没有进过站的车手，维斯塔潘、博塔斯同圈进站，出站后分别排在第15和第18。

但第43圈，奥康的赛车出现故障，停在了维修区出口，赛会出动了虚拟安全车。

然而虚拟安全车下并没有太多车手进站，两位梅赛德斯车手进行了双车同圈进站，换上了全新的中性胎，这将为他们后期的比赛增加一些速度。

第45圈，阿隆索进站执行罚时同时更换轮胎，但车队换胎时出现了失误，总共用时25.8秒，阿隆索出站后掉至第15，比赛变得更加艰难。

然而祸不单行，阿隆索之后在14号弯又冲出了赛道，直接掉到了最后一位。

第49圈，维斯塔潘已经接连超越周冠宇和霍肯伯格，来到第九位。

第51圈，维斯塔潘超越劳森，升至第八。

与此同时，拉塞尔和汉密尔顿以每圈1-2秒的速度追近勒克莱尔。

第53圈，拉塞尔利用交叉线超越勒克莱尔，进入前三。下一圈，汉密尔顿也完成超车，升至第四。之后两位车手继续迅速逼近塞恩斯和诺里斯。

维斯塔潘超越皮亚斯特里，再近一位，前方是加斯利。

第57圈，拉塞尔已经追到诺里斯身后2秒内。诺里斯也开始提速，进入了塞恩斯身后1秒，DRS会帮助诺里斯减少一些压力。

第58圈，维斯塔潘超越加斯利，升至第六。

第58圈，塞恩斯、诺里斯、拉塞尔和汉密尔顿正式开始最后的四圈的决战！

尽管拉塞尔施加了很大的压力，但诺里斯顽强地防守住了所有进攻。

遗憾的是，最后一圈拉塞尔在11号弯冲出了赛道，撞上护墙，退出了比赛！

最终，塞恩斯夺得冠军！诺里斯同样表现出色，取得赛季第三次亚军。汉密尔顿收获季军，勒克莱尔第四，维斯塔潘第五，加斯利第六。

皮亚斯特里和佩雷兹分列七八位，新秀劳森取得第九，在他的第三场F1大奖赛中拿到首个积分。同时这也是红牛二队本赛季的最佳战绩！马格努森第十，也帮助哈斯拿到了久违的积分！

正赛最终成绩

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